4月21日，宁德时代在北京办了场发布会，名字叫＂科技日＂。口气端出了好几款新产品，三代行充电池、三代麒麟电池、麒麟凝聚态电池、二代骁遥增混电池，还有个重磅——钠新电池。产品多不多？多。但真正让圈内人坐不住的，就个，钠电池。

这东西传了好几年了，圈里直把它叫＂狼来了＂。这次确实来了。宁德时代席科学吴凯，也是工程院院士，当场把话挑明了：钠电池核心制造难题已经攻克，今年四季度启动大规模量产。不是画饼，不是期货，是真要上产线了。

其实去年底就有风声。2025年12月28日，宁德时代在福建宁德总部开了场供应商大会，主题叫＂数智共创 绿链同芯＂。曾毓群亲自到场，当众表态：2026年钠电池要在换电、乘用车、商用车、储能四个向铺开。据说他还上台唱了《光辉岁月》。个做电池的大佬唱歌，放别人身上你可能觉得尬，放曾毓群身上，倒还真有点那个味道。

为什么块电池能掀这么大动静？得从锂电池说起。2010年前后，锂电池组的均价大概在每千瓦时1200美元以上。辆电动车，光电池就吃掉将近半的成本。那个年代，买电动车属于＂有钱人的玩具＂，跟普通老百姓没多大关系。

之后十六年，这个行业拼了命地卷。技术在迭代，产能在扩张，价格就路往下掉。2024年，全球电池组均价跌到了每千瓦时115美元，比2023年狠了两成。2025年又往下挪了截，大约108美元。，十六年降了九成多。

这九成的降幅不是天上掉下来的。宁德时代，过去十年研发投入过700亿元，光2024年就了186亿。整个电池产业链，用真金白银和惨烈的价格战，硬生生把电池价格了下来。市场的电池组均价甚至比欧美低了四五成，国产电动车在几乎所有别上，都已经和燃油车到了同个价位。

可个老问题始终悬着——锂不够用。锂在地壳里的含量低，七成以上集中在澳大利亚和南美的＂锂三角＂。的锂资源探明储量只有全球的百分之五左右，八成多的锂原矿得从国外买。我们新能源产业链核心的那块拼图，大半捏在别人手里，这事想想就不踏实。

2022年碳酸锂价格冲到过60万元/吨，下游厂商叫苦连天。后来价格确实跌下来了，2024年9月碳酸锂期货约度跌破7万元/吨。可2025年下半年又抬头了。碳酸锂这东西就跟过山车样，你永远不知道下个弯朝哪边拐。做电池的企业，做车的企业，心里都不安稳。

钠就是在这个时候站出来的。钠在地壳中的丰度是锂的400到1200倍。海水里有，盐湖里有，岩盐矿里也有。偏偏又是全球钠储量丰富的国之。实在的是，碳酸钠的价格长年稳定在几千块吨。你拿它跟碳酸锂那种动不动几万、十几万的波动比，差距太明显了。

成本优势不止原材料这项。钠电池的材料体系不需要锂、钴、镍这些贵金属，负集流体可以用铝箔替代铜箔。宁德时代披露的数据显示，钠新电芯的成本大约是每千瓦时19美元，磷酸铁锂电芯般在55到60美元之间。光电芯成本就便宜了六成多，这个差距不是小小闹。

能面也交了底。2025年9月发布的二代钠新电池吉林防火门胶，通过了新国标认证。电芯能量密度175瓦时/公斤，纯电续航过500公里，循环寿命破1万次。还有个数据特别值得说——下40摄氏度，钠电池仍能保持90左右的可用电量。东北的朋友们，冬天不敢开暖风的日子，可能真要到头了。

落地速度也不慢。2025年6月，24V重卡启驻体蓄电池先走步，PVC管道管件粘结胶量产下线，批搭载汽解放重卡。全生命周期总成本比传统铅酸蓄电池降了六成多。2026年2月，宁德时代和长安汽车联手，出了全球款量产搭载钠电池的乘用车。从实验室到车上，这条路走了五年，不快，但每步都踩实了。

市场端已经动起来了。2025年全年，钠离子电池产量达到3.45GWh，同比增长96。另组统计猛，说实际产量达到了3.89GWh，同比增121。2026年全行业总产能预计突破80GWh。跟锂电池几百GWh的体量比，这个数字还很小。但回头想想，锂电池2010年也就这个规模，产业从来都是步步长起来的。

对普通消费者来说，影响可能来得比我们想的要快。钠电池成本低，先受益的就是入门电动车、微型车、城市通勤车。有分析机构认为，钠电池在10到25万元这个主流价位段，已经有了跟磷酸铁锂正面掰手腕的能力。到2030年，钠电池在新能源汽车域的渗透率有望到20至30。

宁德时代这公司本身也值得说两句。动力电池出货量连续8年全球，储能电池出货量连续4年全球。2026年季度营收1291亿元，同比增长52，归母净利润207亿元，同比增长近49。市值度冲破2万亿元，A股制造业里头份。坐到这个位置上，没有守着锂电池的老本不放，反而亲自下场钠电，这步棋挺狠。

曾毓群在发布会上提了嘴：＂技术走向世界，靠的不只是速度和规模，靠创新的质量、验证的能力和的公信力。＂这句话单拎出来可能像套话，搁钠电池这件事上看，分量是有的。研发周期、认证流程、量产爬坡，每步都是硬功夫，走不了捷径。

宁德时代给自己定的路线是＂双星＂——锂电和钠电两条腿走路，共存共生，不搞简单替代。这个定位挺实在。锂电池在能量密度场景下仍旧不可替代，比如这次发布的麒麟凝聚态电池，能量密度350瓦时/公斤，续航能做到1500公里。钠电目前确实够不着这个水平。两条技术路线各管摊，比押单注稳当。

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锂电池花了十六年，把价格从每千瓦时1200多美元压到100美元出头，靠的是技术进步和规模应。钠电池进场，等于在成本端又劈开了条新路。宁德时代给出的预期是，钠电芯的成本未来几年有可能降到每千瓦时10美元。如果这个数字真的实现，电池就不再是制约新能源普及的卡脖子环节，而是变成跟水泥钢筋差不多的基础材料。

对我们国来说，钠电池的战略价值层。它让我们不用再那么依赖锂资源。目前在钠电池域的核心利数量占全球六成以上，产业链国产化率过95。从资源到材料到电芯到终端应用，整条链都在自己手里。在大国博弈越来越激烈、供应链安全被反复强调的大背景下，这份底气的含金量不用多解释。

4月21日这场发布会，台面上展示的是块电池，台面下搅动的是整个产业的格局。锂电池走了十六年的降价路不会断，但它不再是唯的路。钠电池把另扇门开了，门后面是低的成本、稳的供应链、大的应用空间。这扇门既然开了，就不会再上。

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